16-T0012/A型DCP動(dòng)力圓錐貫入儀   動(dòng)態(tài)圓錐貫入儀

1、DCP動(dòng)力圓錐貫入儀概述

動(dòng)力圓錐貫入儀（DCP）是一種輕型輕便的地基土原位測(cè)試的觸探儀助力各業，其錘重為8KG一站式服務，落距575mm，貫入桿長(zhǎng)為1000mm深入交流，圓錐頭的直徑是20mm引領作用，錐尖為60度，貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺臺上與臺下，公英制雙面讀數(shù)用的舒心，直接讀記每擊一次的貫入值。

動(dòng)力圓錐貫入儀（DCP）在國(guó)外已經(jīng)在使用中積累了貫入值與相應(yīng)土性指標(biāo)的關(guān)系集聚效應。其貫入值已經(jīng)與土的彈性模量集成，CBR，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度建立了關(guān)系互動講，在南非已經(jīng)將貫入值作為路面設(shè)計(jì)的參數(shù)穩定性。

1.1  DCP優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力圓錐貫入儀（DCP）的優(yōu)點(diǎn)是快速、簡(jiǎn)便過程中，不受場(chǎng)地限制去突破，適用于施工現(xiàn)場(chǎng)或老路路基承載力評(píng)價(jià)。而動(dòng)態(tài)圓錐貫入儀（Dynamic Cone Penetrometer達到，簡(jiǎn)稱(chēng)DCP）通過(guò)快速檢測(cè)土基的貫入度可有效地克服灌沙智能設備、環(huán)刀、灌水與電動(dòng)取土器等方法的缺點(diǎn)蓬勃發展，是新一代土基壓實(shí)性能的快速檢測(cè)設(shè)備特點；同時(shí)DCP與現(xiàn)場(chǎng)路基加州承載比（California Bearing Ratio，簡(jiǎn)稱(chēng)CBR）和回彈模量之間具有良好的相關(guān)性重要性，可用來(lái)評(píng)價(jià)路基的強(qiáng)度凝聚力量。（根據(jù)AASHTO公式轉(zhuǎn)換）

1.2 DCP分析方法

由于動(dòng)力錐貫入儀在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少有所提升，因而目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有相關(guān)的分析方法，根據(jù)美國(guó)AASHTO的規(guī)定新的力量，DCP測(cè)試結(jié)果與CBR之間存在如下的關(guān)系：

CBR=405.3/PR1.259

公式中重要的作用，PR為DCP測(cè)試的貫入率，mm/錘擊次去創新；CBR為加州承載比足夠的實力，%。

因此結構，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)記錄DCP的貫入率更適合，即可快速計(jì)算土基CBR，初步評(píng)價(jià)路基各層承載能力溝通協調。

1.3 DCP測(cè)試原理

DCP由英國(guó)交通研究實(shí)驗(yàn)室（T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡(jiǎn)稱(chēng)TRL）開(kāi)發(fā)要素配置改革，總重為20kg。

主要包括落高為575mm的8kg落錘保障性、貫入桿帶動產業發展、標(biāo)尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖，其中：錐尖的錐角為60度十分落實，其構(gòu)件與尺寸具體如圖1所示倍增效應。

1：10000mm讀尺

2：貫入桿  上桿803mm

3：連接圓盤(pán)  105mm

4：落距：575mm

5、貫入桿：下桿910mm

6製造業、底板：300mm*60mm*8mm

7優化服務策略、落錘：8KG

8、錐頭：直徑20mm發展基礎，角度60度

2 動(dòng)力圓錐貫入儀DCP測(cè)試方法

DCP測(cè)試時(shí)兩個角度入手，通常需要3個(gè)人員操作，其中：一人握住手柄同期，豎起并扶住儀器生產效率，同時(shí)將錐尖朝下貼緊土基表面，并盡量使貫入桿垂直于土基表面效果；一人提升落錘并讓其自由下落使用，一人記錄每2次錘擊后對(duì)應(yīng)的標(biāo)尺讀數(shù)。

2.1  DCP測(cè)試步驟

（1）在試驗(yàn)地點(diǎn)選擇干燥平坦的表面長期間，如果表面有浮土或土質(zhì)較松軟基本情況，應(yīng)用鏟子將表面一層土鏟去，鏟去土的厚度不宜大于2cm全過程，如表面浮土較深，應(yīng)在附近另選一側(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試探討。

（2）將圓錐頭連接到安裝好的動(dòng)力貫入儀桿上不負眾望。

（3）將圓錐頭對(duì)準(zhǔn)要檢測(cè)的土的表面高效流通，同時(shí)確保貫入桿豎直。

（4）在貫入桿旁邊放好標(biāo)尺精準調控，標(biāo)尺要平行于貫入桿功能。

（5）有一人扶好貫入桿，另一個(gè)人舉起重錘解決，然后松手放下重錘預期。

（6）落錘砸下后，記錄單次貫入深度超過(guò)5mm后的錘擊次數(shù)與桿身貫入深度幅度；如果單次貫入深度小于5mm結構，應(yīng)在多次錘擊到貫入深度大于5mm后記錄貫入深度及該序列累計(jì)錘擊次數(shù)。測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)按照規(guī)定表格由專(zhuān)人記錄貢獻。

（7）至貫入深度達(dá)到要求（貫入深度達(dá)到或稍微超過(guò)當(dāng)前被檢壓實(shí)層層厚）后規模最大，取出貫入桿，結(jié)束測(cè)試統籌。

（8）在貫入過(guò)程中最深厚的底氣，如圓錐頭遇到石塊或其它蝕物致使貫入桿無(wú)法繼續(xù)貫入時(shí)停止測(cè)試。本次數(shù)據(jù)記錄成作廢振奮起來，另外在貫入孔附近40cm范圍內(nèi)另選擇一測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試不折不扣。

（9）測(cè)試完畢后將貫入桿從中部連接處拆開(kāi)品牌，連同標(biāo)尺及落錘一起放進(jìn)工具箱內(nèi)，以備下次使用。

2.2 DCP測(cè)試顯示16-T0012/A型DCP動(dòng)力圓錐貫入儀錘重8kg

由此問題，貫入桿在落錘的沖擊作用下，逐漸貫入土基內(nèi)部創新內容，顯然帶動產業發展，土基越堅(jiān)硬，貫入一定深度的次數(shù)就越多高質量，相應(yīng)的每錘貫入的深度就越邢鄬啽?。环粗鞒?，土基越軟合作，則貫入一定深度的次數(shù)就越少，而每錘貫入深度就越大深刻變革。因此結論，DCP的測(cè)試結(jié)果可以反映土基內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性能和壓shi情況。

DCP可在85cm的深度范圍內(nèi)進(jìn)行連續(xù)測(cè)試質生產力，一般情況下適應性強，DCP測(cè)試1個(gè)測(cè)點(diǎn)只需1~3min的時(shí)間，具有快速檢測(cè)的特點(diǎn)先進的解決方案，為此拓展，其測(cè)試結(jié)果采用貫入度為反映：

DN=創造更多？Y/N16-T0012/A型DCP動(dòng)力圓錐貫入儀錘重8kg

DN為貫入度，mm/錘不斷進步，工藝技術？Y為從第1錘至最后1錘的總貫入深度，mm規模；N為錘擊次數(shù)近年來。

3、動(dòng)力圓錐貫入義DCP測(cè)試結(jié)果對(duì)比分析

DCP貫入度與其他指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)值均大于0.70發展目標奮鬥，特別是與壓實(shí)度和彎沉之間的相關(guān)系數(shù)值超過(guò)0.80技術先進，這說(shuō)明貫入度與彎沉、靜回彈模量作用、動(dòng)模量情況正常、壓實(shí)度、干密度及含水量之間均存在著良好的雙對(duì)數(shù)關(guān)系技術特點。其中提高鍛煉，靜回彈模量、動(dòng)模量凝聚力量、壓實(shí)度及干密度與貫入度呈負(fù)相關(guān)關(guān)系有所提升，彎沉和含水量與貫入度呈正相關(guān)關(guān)系。

因此新的力量，表明貫入度可以反映土基的設(shè)計(jì)指標(biāo)（回彈模量）及施工指標(biāo)（壓實(shí)度和彎沉）先進水平，故采用DCP評(píng)價(jià)土基的強(qiáng)度、剛度及壓實(shí)性能是可行的全面展示，上述經(jīng)驗(yàn)公式可作為DCP評(píng)價(jià)此類(lèi)土基的壓實(shí)性能參考重要平臺。

3.1測(cè)試結(jié)論

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)選取成型土質(zhì)路基，分別采用DCP核心技術、貝克曼梁順滑地配合、承載板、PFWD及灌砂法等現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法對(duì)土基性能進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試效高。

回歸分析結(jié)果顯示前沿技術，DCP貫入度與土基設(shè)計(jì)指標(biāo)（靜回彈模量和動(dòng)模量）及施工指標(biāo)（壓實(shí)度、干密度性能、含水量及彎沉）等之間具有良好的相關(guān)關(guān)系多種方式，相關(guān)系數(shù)值均大于0.70，這表明通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定并建立DCP與其他檢測(cè)指標(biāo)的相關(guān)關(guān)系技術創新，就可以采用DCP替代傳統(tǒng)的檢測(cè)方法深入交流研討，實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)并評(píng)價(jià)土基的強(qiáng)度和剛度及壓實(shí)性能。

4、路基頂面處治深度的分析（舉例）

為了解土基頂面的狀況需求，對(duì)滬寧高速中緊急蛨远ú灰?？繋坊?5區(qū)路基處理前后進(jìn)行了DCP試驗(yàn)組合運用。結(jié)果如下：表2

表2 路基DCP試驗(yàn)各層貫入率加權(quán)平均值